El tren Buenavista-AIFA llega para resolver el acceso, no la falta de pasajeros

(Agencias)

La inauguración del tren suburbano que conecta Buenavista con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) representa uno de los proyectos de movilidad más importantes impulsados por el gobierno federal en los últimos años. La obra promete reducir significativamente los tiempos de traslado desde la Ciudad de México hacia la terminal aérea ubicada en Santa Lucía, ofreciendo una alternativa moderna y más eficiente frente al tráfico carretero que históricamente ha complicado el acceso al aeropuerto.

Con esta conexión ferroviaria, las autoridades buscan fortalecer la operación del AIFA y aumentar su competitividad dentro del sistema aeroportuario del Valle de México. El recorrido, que parte desde la estación Buenavista, permitirá a miles de pasajeros llegar al aeropuerto en menos tiempo y con menores costos de traslado. Además, el proyecto busca incentivar el desarrollo urbano y económico en la zona metropolitana del norte del Estado de México.

Sin embargo, especialistas en transporte y aviación consideran que la nueva línea ferroviaria, aunque relevante, no garantiza por sí sola el éxito del aeropuerto. Desde su inauguración, el AIFA ha enfrentado cuestionamientos relacionados con la baja demanda de vuelos, la limitada oferta de rutas internacionales y la preferencia de pasajeros y aerolíneas por el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

Analistas señalan que el verdadero desafío no era únicamente conectar el aeropuerto, sino consolidar un modelo de operación atractivo para aerolíneas, viajeros y empresas logísticas. Aunque el tren mejora la accesibilidad, factores como la conectividad aérea, la infraestructura hotelera, la cercanía con centros financieros y la percepción pública continúan influyendo en la decisión de los usuarios.

También existe el reto de integrar eficazmente este nuevo sistema con otros medios de transporte metropolitano. Expertos advierten que el éxito del tren dependerá de aspectos como frecuencia de servicio, seguridad, mantenimiento y coordinación con sistemas como el Metro, Metrobús y transporte regional.

Por otro lado, el gobierno federal sostiene que el AIFA forma parte de una estrategia de largo plazo para despresurizar el saturado aeropuerto capitalino y reorganizar el sistema aeroportuario nacional. En ese sentido, la conexión ferroviaria es presentada como una pieza clave para consolidar la viabilidad del proyecto.

A pesar de las expectativas oficiales, el tiempo será el principal indicador para medir si la nueva conexión ferroviaria logra transformar la dinámica del aeropuerto o si simplemente mejora el acceso a una terminal que aún busca alcanzar el nivel de operación para el que fue diseñada.