Víctimas señalan omisiones en Tren Interoceánico

(Agencias)

A casi un mes del descarrilamiento del Tren Interoceánico ocurrido en Oaxaca, que dejó 14 personas muertas y más de un centenar de heridos, las víctimas denunciaron omisiones por parte de las autoridades en el acceso a la investigación, al tiempo que el Gobierno federal anunció este miércoles que buscará una certificación internacional para la operación del proyecto ferroviario, considerado una de las obras estratégicas del país.

A través de un comunicado, los representantes legales de las víctimas informaron que el pasado 5 de enero de 2026 se presentó una querella por lesiones culposas y otros delitos ante la autoridad competente.

Ante la ausencia de información oficial sobre el avance de las indagatorias, señalaron que solicitaron formalmente acceso a la carpeta de investigación, sin obtener respuesta. Por ello, promovieron una audiencia de control por omisión, conforme al artículo 258 del Código Nacional de Procedimientos Penales, y reiteraron la solicitud de acceso a los expedientes.

Asimismo, denunciaron que, pese a tener conocimiento por medios de comunicación de la posible celebración de una audiencia inicial, las víctimas no han sido notificadas de manera oficial, por lo que solicitaron información directa al Centro de Justicia Penal Federal.

“Reiteramos nuestro respeto al debido proceso y a la presunción de inocencia, pero ejercemos de manera firme y responsable los derechos de las víctimas al acceso a la justicia, la verdad y la participación efectiva en la investigación”, subrayaron.

Este martes, la Fiscalía General de la República (FGR) dio a conocer su dictamen preliminar del descarrilamiento del Tren Interoceánico, en el que señaló que el exceso de velocidad fue la causa del descarrilamiento del Tren Interoceánico ocurrido el 28 de diciembre, cuando la unidad transportaba alrededor de 250 pasajeros.

De acuerdo con la fiscal Ernestina Godoy, el tren circulaba a 65 kilómetros por hora en una curva donde el límite era de 50, y en tramos rectos llegó a exceder el máximo permitido hasta en 41 kilómetros por hora.

La funcionaria indicó que el sistema de frenado funcionaba correctamente y que no se detectaron fallas mecánicas que comprometieran la operación del convoy. Fuentes confirmaron la detención del maquinista, contra quien la FGR ejercerá acción penal por homicidio culposo, sin descartar que se amplíen las responsabilidades conforme avance la investigación.

Durante la conferencia matutina de este miércoles en Palacio Nacional, la presidenta Claudia Sheinbaum informó que el Gobierno federal buscará una certificación internacional para la operación del Tren Interoceánico, con el objetivo de reforzar los protocolos de seguridad y evitar que un hecho similar vuelva a ocurrir.

La primera mandataria explicó que esta certificación permitirá contar con recomendaciones adicionales en la operación del servicio de pasajeros, alineadas con los principios de la Ley General de Víctimas, particularmente el de no repetición.

Sheinbaum detalló que la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, adscrita a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), realiza su propio análisis técnico del accidente para determinar las causas que derivaron en la pérdida de control por exceso de velocidad, pese a que los maquinistas cuentan con amplia experiencia ferroviaria.

La presidenta también señaló que los montos de indemnización para las víctimas y sus familiares serán definidos por la Fiscalía General de la República, con base en una revisión individual de cada caso y de los criterios aplicados históricamente en situaciones similares.

Aclaró que la reparación del daño no será impuesta, sino que deberá ser aceptada por cada víctima o familiar, quienes mantienen el derecho de continuar con los procesos legales correspondientes.

Pese a la tragedia, Sheinbaum afirmó que el accidente no frenará el Plan Nacional Ferroviario, que contempla la construcción y rehabilitación de más de 3,000 kilómetros de trenes de pasajeros, aunque reconoció la necesidad de fortalecer los estándares de seguridad en los nuevos corredores ferroviarios.