Riesgo de cancelaciones masivas de vuelos en Europa por crisis de combustible ligada a Ormuz
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(Agencias)
Europa enfrenta un escenario inédito: la posible cancelación de vuelos en las próximas semanas ante una creciente escasez de combustible de aviación, derivada del cierre del estrecho de Ormuz, una de las rutas energéticas más estratégicas del mundo.
El director de la Agencia Internacional de Energía, Fatih Birol, advirtió que la situación puede escalar rápidamente si el bloqueo —impuesto por Irán tras ataques de Estados Unidos e Israel— se prolonga hasta mayo o junio.
Aunque menos del 10% del petróleo que consume la Unión Europea cruza por Ormuz, el dato crítico está en la aviación: hasta el 40% del combustible para aviones depende de esta vía, lo que deja al sector particularmente expuesto.
Documentos enviados por el Consejo Internacional de Aeropuertos a la Comisión Europea revelan que varios países apenas cuentan con reservas para entre ocho y diez días, sin que se haya transparentado cuáles enfrentan el mayor riesgo.
El problema no es solo coyuntural. Tras años de cierres de refinerías, Europa ha perdido capacidad para producir su propio combustible de aviación, aumentando su dependencia externa. La crisis actual ha dejado al descubierto esa vulnerabilidad estructural.
Aerolíneas como Ryanair ya alertaron que sus proveedores solo pueden garantizar suministro hasta mediados de mayo. En paralelo, easyJet reconoció haber pagado más de 30 millones de dólares adicionales en combustible en apenas un mes, anticipando un golpe directo a sus finanzas.
El impacto ya es tangible en los precios. El combustible de aviación se ha encarecido hasta 80% desde el inicio del conflicto, presionando a las aerolíneas y acercando la posibilidad de que el costo termine trasladándose a los pasajeros.
La crisis tampoco afecta por igual a todos los países. Mientras naciones como España mantienen cierta estabilidad en el suministro, el Reino Unido —con una drástica reducción de su capacidad de refinación en las últimas décadas— aparece como uno de los más vulnerables.
Más allá del sector aéreo, las implicaciones son globales. Birol advirtió que el encarecimiento energético podría detonar presiones inflacionarias y desaceleración económica, con efectos más severos en economías en desarrollo de Asia, África y América Latina.
En el corto plazo, la atención está puesta en los más de 100 buques petroleros varados en el Golfo Pérsico que esperan cruzar Ormuz. Sin embargo, incluso si el tránsito se reanuda, el daño a la infraestructura energética —con más de 80 instalaciones afectadas— podría retrasar la normalización del suministro durante meses o incluso años.
El sector aéreo ya presiona por medidas extraordinarias. Airlines for Europe ha pedido flexibilizar regulaciones, reducir impuestos y reforzar el monitoreo del combustible disponible, en lo que califica como una respuesta de emergencia.
La advertencia es clara: sin una solución rápida al bloqueo de Ormuz, Europa podría enfrentar no solo un colapso parcial en su operación aérea, sino un nuevo episodio de crisis energética con repercusiones económicas globales.
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